愛湘隨

上午在219國道旁經過一條積冰河，結冰河面數公里長，數百公尺寬，非常壯觀！

我只穿一件薄薄的長褲，超冷啊！匆忙拍完就躲進車子裡…

沿途儘是綿延的紅色淺丘，常跑這段路的司機乾脆把這裏的山口取名為「紅色大阪」。

再度看見可愛的藏羚羊（孔爸攝）

氂牛

u世界最高公路的山口-界山大阪

新疆人稱大山口為「大阪」。界山大阪有世界上最高公路的制高點之稱，這裏也是新藏線上新疆與西藏的分界線：在此以南是西藏，以北便是新疆。

在這麼有意義的地方，拍張大合照是一定要的！除了人，車子當然也要入鏡囉…

這裏的氧氣量只有海平面的一半，在海拔4千米的阿里旅行十多天，大家早就習慣了，開心地搶著拍照，沒有任何人有高原反應呢！

一路上最辛苦的吳導和眾師傅們，謝謝你們！

這裏還立一塊「羌塘自然保護區」的1號碑，以東是以崑崙山脈為主的藏北無人區。

離開界山大阪後車子都在海拔5100米左右的高度行駛，下了界山大阪就逐漸離開西藏進入新疆。

今天真幸運，又看見藏羚羊，而且這次是看見公的哦！（孔爸攝）

我看過狗坐腳踏車、機車、汽車，就是沒看過狗這樣坐貨車，在如此顛簸且多彎道的山路上，想必他已練就了超乎常人的平衡感，才不會被摔下來，傑克，這真是太神奇了！

吳導又發現藏野驢和狼的足印！

u死人溝

我們經過死人溝時沒停留。海拔5300米的死人溝又名泉水溝，溝長40公里，說是溝，其實比一些高山還高，此地含氧量只有43％。死人溝的來歷說法很多，主要有兩種：一是因為這一帶氣候、海拔等因素，過住的商人、士兵等發病走到這死了；還有一種說法是當年進藏部隊到這裏時，安排一個排的戰士駐紮在這裏修路，夜宿此地，在那個寒冷安靜的早晨，整整一個排的戰士就這樣永遠也沒醒過來…..新藏線上流行著這樣一個吹牛的順口溜：「死人溝裏睡過覺，界山大阪撒過尿，班公湖裏洗過澡，神仙彎上站過哨，陽萎山上飄過風」。死人溝距多瑪180公里，距新疆大紅柳灘170公里，在這350公里的路上沒有村鎮，有的只是一望無際的荒原無人區，死人溝為過往的司機與旅客提供一個可休整落腳的地方。

u新藏線上海拔最高的兵哨站-甜水海

擁有美妙名字的甜水海方圓百里沒有人煙，也沒有什麼「甜水」，更別提海，有的全是一大片綠色的草甸。雖然有一小溪注入湖中，但溪水不能飲用，湖水極鹹，連兵站僅有的一口井的井水也是鹹的。飲用水須到40公里外的死人溝提取，由汽車將水運回兵站貯存使用。甜水海有個故事，1960年代一個16歲的小戰士因乾渴難忍，喝了又苦又澀的鹹水，犧牲在這裏。臨死時在班長的懷裏，懷著對甜水的嚮往，恍恍惚惚地呼喚著「甜水海」三個字。為了紀念這位戰友就把這個地方稱為「甜水海」。這裏有一個新藏線上海拔最高的兵哨站，這裏風大，尤其冬季零下幾十度，冰天雪地狂風怒號！稍不小心就會被凍傷，在這站崗放哨，可想而知不是件容易的事！「甜水海邊放個哨」非常人所為！

u大紅柳灘-海拔4700米

大紅柳灘河床很寬，細流如網，是新藏公路上的一個補給站，有一家漢族餐廳和數家維族餐廳，有一個新蓋的公共廁所。

晚上9點多還在趕路，眼前的景象不禁讓人想到聖光與十字架（在藏傳佛教的地盤卻感應基督教的畫面，感覺很怪ㄝ....），能在顛簸的車上拍下這麼清楚的照片，真不簡單！

u三十里營房