水山線終點的水山神木是一株樹齡超過2700年的紅檜,因為附近也是阿里山的水源地,故又稱「水庫巨木」

 

 

自從昨天在沼平車站附近發現水山線的指示牌後,我便心心念念著看完日出後要去走訪水山線和水山神木。

 

 

水山線為昔日阿里山通往東埔的森林鐵路支線(林內線),起點為沼平車站,現今只保留至山水站路段,長度約1.6公里,從此處沿鐵道治水山神木,步行來回約1小時。

 

 

早期伐木興盛之時,整個山上以阿里山站為中心,延伸出許多林場線運送林木,包括哆哆咖線、石山線、霞山線、香雪山線、塔山線、塔山裡線、水山線、大隴溪線等。

 

 

水山線早年隸屬自忠支線範圍內,1972年阿里山公路闢建(往玉山新中橫線),自忠線部分路基被覆蓋徵收,從此整條支線全部停駛。

 

 

林務局嘉義林區管理處多年來為找出新的觀光景點,在整個林區裡尋尋覓覓,最後在遊客推薦下,整建荒廢多年的水山線,水山線才有機會重出江湖。

 

 

 

 

沿著鋪滿木屑的鐵軌與林蔭前進,天氣這麼好,真叫人懷疑真有颱風要來嗎?

 

 

步行約30分鐘即可抵達水山站,該站設有簡易月臺。

 

 

 

 

 

 

水山線終點有座引人懷舊、長19.6公尺的仿古鐵道木造橋。

 

 

 

 

經過仿古鐵道木造橋,沿石板階梯再行約360公尺即可抵達水山神木。

 

 

 

 

神木樹齡約2700年,胸圍超過16公尺,樹高30公尺,樹幹雄偉筆直、氣勢磅礡,堪稱遊樂區最大的神木!

 

 

附近的自然步道及觀景平台可觀賞神木風采!

 

 

回程時在步道旁發現美麗的花朵,不知芳名為何?

 

 

會不會是蘭花的一種呢?

 

 

 

 

當我們漫遊在蓊鬱林蔭下享受大自然的洗禮時,突然聽見機車聲,原來是巡山員沿著「水山線」來了!

 

 

 

 

水山月台正式完工後,嘉義林管處將水山線併入整體阿里山森林鐵路基地範圍,等宏都公司提出具體營運計畫,經交通部及林務局審核通過後就能營運復駛。然,復駛之路遙遙無期

 

 

 

 

而我,自私地寧願不要水山線復駛

 

 

因為,沿著鐵軌走,來回也不過1個小時,卻更能享受寧靜的「水山線」。

 

 

 

 

 

 

回到郵局附近,山嵐又起,看來….阿里山的下午又要籠罩在雲裡霧裡了



 

離開阿里山森林遊樂區後,我們繼續沿著台21線往塔塔加前行,這兩棵殘存的紅檜位於台21147公里處,是著名的夫妻樹,1963年遭森林大火焚毀,枯枝卻依然相依而立,彷若牽手伴侶,共渡山中無限寒暑歲月。此地設有停車場,並提供遊客休憩的石桌椅,天氣好的時候,從這裡可眺望阿里山山脈,尤其黃昏的景色更是迷人。

 

 

 

 

海拔2610公尺的塔塔加,是新中橫公路最高點,既是台18線終點,也是台21線前段的終點處,往嘉義阿里山方向為台18線,往南投信義方向為台21線公路。塔塔加(Tataka)是鄒族語,意為「寬闊、平台草原」的地方。

 

 

塔塔加地區,向東可眺望玉山主、連峰之高山景觀,往西隔神木溪與祝山、塔山山脈相望,清晨、傍晚在山壑間常有雲海、山嵐形成,在入冬之際,附近山區台灣紅榨槭變紅時,楓紅景色在翠綠森林中,更顯得驕艷美麗;在春分清晨季節,山間林中盛開的玉山杜鵑白裡帶紅的花朵為大地添粧了彩衣。  

 

 

 

 

玉山國家公園在塔塔加地區規劃一處遊憩區,開闢自導式步道系統、設置遊客服務中心、提供解說服務。

 

 

正當我興沖沖地跑去遊客中心要蓋紀念章,才發現塔塔加遊客中心每月第2個星期二休館,這、也、太、巧、了、吧?!

 

 

 

 

無奈只好下山找Amy,敘舊完,Amy帶我們去蘭潭拍夕陽、吃晚餐

 

 

76夜的大阿里山區之旅,就在要來不來的颱風裡,暫告一段落

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愛湘隨

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  • 薰依草
  • 哇, 最後的那一碗挫冰? 太令人驚訝了! 祝福湘老師美好一週!
    [版主回覆01/07/2013 11:34:41]嘿嘿...三個人吃.也是給它不小心吃完了